Назад 
Передвижение по маршруту
наземным транспортом
Петербург — город морской славы
39.676 км.
8 часов
Маршрут для влюбленных в море: посещение Петергофа на «Метеоре», музеев города-форта Кронштадт, крейсера «Аврора» и ледокола «Красин», а также Музея Арктики и Антарктики
Маршрут позволит прикоснуться к истории России — великой морской державы — от первого российского флота, заложенного царем Петром I, до современных атомоходов. Более трех веков Санкт-Петербург строит корабли, является одним из крупнейших российских портовых городов, а также участвует в морских научных исследованиях.
Посещая достопримечательности, есть возможность совершить путешествие не только в пространстве, но и во времени: «Метеор» на подводных крыльях перенесет в Петергоф и XVIII век, далее в Кронштадт и его рукотворные форты — сердце российского военного флота и авангард в строительстве морских укреплений времен императорской России. Крейсер «Аврора» перенесет в начало XX века времен Первой мировой войны и социалистической революции, ледокол «Красин» погрузит в героическую атмосферу освоения Севера, историю которого можно изучить в музее Арктики и Антарктики.
И вот, наконец — современный мирный Санкт-Петербург, мощь и слава которого лишь усиливают впечатление от его красоты.
•Музей-заповедник «Петергоф»
Разводная ул., 2 | Петергоф
Разводная ул., 2 | Петергоф
Летняя резиденция русских царей XVIII–XIX вв.
Основанный в самом начале XVIII столетия императором Петром I, вблизи от новой столицы — Санкт-Петербурга, Петергоф стал одной из самых роскошных летних царских резиденций и своеобразным триумфальным памятником успешного завершения борьбы России за выход к Балтийскому морю. К середине 20-х годов XVIII века были разбиты регулярные Верхний сад и Нижний парк, построен Большой дворец и некоторые «малые» дворцы и павильоны, создана крупнейшая в мире система фонтанов и водных каскадов, выполнена большая часть скульптурного убранства.
В Петергофе находится единственный в России музей, посвященный истории игральных карт. Он расположен в здании бывшего Дворцового правления, построенного в конце XVIII века. В шести залах музея представлено более 8 тысяч экспонатов. Кроме игральных карт это предметы изобразительного и декоративно-прикладного искусства, представляющие игру и ее атрибуты, или непосредственно связанные с ней, а также уникальная по своему составу библиотека.
Основанный в самом начале XVIII столетия императором Петром I, вблизи от новой столицы — Санкт-Петербурга, Петергоф стал одной из самых роскошных летних царских резиденций и своеобразным триумфальным памятником успешного завершения борьбы России за выход к Балтийскому морю. К середине 20-х годов XVIII века были разбиты регулярные Верхний сад и Нижний парк, построен Большой дворец и некоторые «малые» дворцы и павильоны, создана крупнейшая в мире система фонтанов и водных каскадов, выполнена большая часть скульптурного убранства.
В Петергофе находится единственный в России музей, посвященный истории игральных карт. Он расположен в здании бывшего Дворцового правления, построенного в конце XVIII века. В шести залах музея представлено более 8 тысяч экспонатов. Кроме игральных карт это предметы изобразительного и декоративно-прикладного искусства, представляющие игру и ее атрибуты, или непосредственно связанные с ней, а также уникальная по своему составу библиотека.
•Форт «Константин»
Один из фортов, которые составляли систему оборонительных сооружений Кронштадта — Форт Константин. Это один из крупнейших бывших артиллерийских фортов с сохранившимися батареями, казармами, дальномерным павильоном и другими фортификационными сооружениями.
На территории форта проходит множество мероприятий: фестиваль ретро-техники «ФОРТУНА», мото-фестивали, исторические реконструкции и др. Летом открыт веревочный парк и кабельный вейкборд. А на легендарном пароме «Рипербан», пришвартованном у причала, можно отправиться на морскую прогулку по фортам Кронштадта!
Кроме того, на территории форта «Константин» расположен первый в Санкт-Петербурге музей маяков — «Музей маячной службы». Среди экспонатов музея — устройства, которые используются на маяках, буях и навигационных знаках России, стран СНГ и Европы. Особенный интерес представляют мобильные фонари, использовавшиеся при освещении Дороги жизни, секстант и звездный глобус. Музей располагается в отреставрированной казарме 1870 года.
Один из фортов, которые составляли систему оборонительных сооружений Кронштадта — Форт Константин. Это один из крупнейших бывших артиллерийских фортов с сохранившимися батареями, казармами, дальномерным павильоном и другими фортификационными сооружениями.
На территории форта проходит множество мероприятий: фестиваль ретро-техники «ФОРТУНА», мото-фестивали, исторические реконструкции и др. Летом открыт веревочный парк и кабельный вейкборд. А на легендарном пароме «Рипербан», пришвартованном у причала, можно отправиться на морскую прогулку по фортам Кронштадта!
Кроме того, на территории форта «Константин» расположен первый в Санкт-Петербурге музей маяков — «Музей маячной службы». Среди экспонатов музея — устройства, которые используются на маяках, буях и навигационных знаках России, стран СНГ и Европы. Особенный интерес представляют мобильные фонари, использовавшиеся при освещении Дороги жизни, секстант и звездный глобус. Музей располагается в отреставрированной казарме 1870 года.
•Музей истории Кронштадта
Якорная пл., 2А
Якорная пл., 2А
Рядом с Морским Никольским собором располагается музей истории с новыми экспонатами и интерактивной блокадной комнатой.
Новое здание Музея истории Кронштадта открылось 15 сентября 2014 года.
Музей позволит совершить путешествие во времени и узнать о 310-летней истории Кронштадта: о строительстве фортов и городских зданий, о быте моряков и горожан, о традициях существовавших и сохраняющихся в городе-крепости. Особое внимание в новой экспозиции уделено трагическим событиям начала XX века: революциям 1905–1917 годов, событиям Гражданской войны и Интервенции, Кронштадтского восстания 1921 года. Историческая реконструкция блокадной комнаты передает трагедию Ленинграда и Кронштадта в годы Великой Отечественной войны, а подлинные предметы и фотографии рассказывают о героическом подвиге города Воинской славы. Впервые в экспозиции музея появился развернутый рассказ о жизни послевоенного Кронштадта.
Среди экспонатов можно встретить необычные предметы: копоушку XIX века, приспособление для чистки медных пуговиц, косметический набор начала XX века, самовар – «эгоист», а также модели кораблей и подводных лодок.
Новое здание Музея истории Кронштадта открылось 15 сентября 2014 года.
Музей позволит совершить путешествие во времени и узнать о 310-летней истории Кронштадта: о строительстве фортов и городских зданий, о быте моряков и горожан, о традициях существовавших и сохраняющихся в городе-крепости. Особое внимание в новой экспозиции уделено трагическим событиям начала XX века: революциям 1905–1917 годов, событиям Гражданской войны и Интервенции, Кронштадтского восстания 1921 года. Историческая реконструкция блокадной комнаты передает трагедию Ленинграда и Кронштадта в годы Великой Отечественной войны, а подлинные предметы и фотографии рассказывают о героическом подвиге города Воинской славы. Впервые в экспозиции музея появился развернутый рассказ о жизни послевоенного Кронштадта.
Среди экспонатов можно встретить необычные предметы: копоушку XIX века, приспособление для чистки медных пуговиц, косметический набор начала XX века, самовар – «эгоист», а также модели кораблей и подводных лодок.
•Крейсер «Аврора»
Крейсер «Аврора» — легендарный крейсер 1-ого ранга. 23 мая 1897 года он был заложен в Санкт-Петербурге на судостроительной верфи «Новое-Адмиралтейство», а в 1903 году вступил в строй боевых кораблей флота Российской Империи. Свое боевое крещение принял 14–15 мая 1905 года в Цусимском сражении в период Русско-японской войны. После возвращения в Балтийское море «Аврора» стала учебным кораблем. Крейсер активно проявил себя в боевых действиях во время Первой мировой войны и в революционных событиях 1917 года. Тогда, 25 октября 1917 года, холостой выстрел корабля послужил сигналом к захвату Зимнего дворца. Весь период ленинградской блокады 1941–1944 гг., экипаж «Авроры» встал на защиту города, подвергаясь систематическим обстрелам и бомбардировкам. Корпус корабля получил много пробоин и сел на грунт. После ремонта в 1948 году крейсер был пришвартован у Петроградской набережной и до 1956 года использовался как учебная база Ленинградского нахимовского училища. В том же году был открыт Корабельный музей, как филиал Центрального Военно-морского музея.
В сентябре 2014 года отправлен в Кронштадт для ремонтных работ, после которых 16 июля 2016 года — был возвращен обратно на вечную стоянку у Петроградской набережной.
В сентябре 2014 года отправлен в Кронштадт для ремонтных работ, после которых 16 июля 2016 года — был возвращен обратно на вечную стоянку у Петроградской набережной.
•Ледокол «Красин»
Лейтенанта Шмидта наб., 23 линия В.О.
«Красин» — ледокол, символизирующий собой целую эпоху в истории страны.
Ледокол «Красин» — единственный в России ледокол-музей. Был построен в 1916–1917 годах по усовершенствованным чертежам вице-адмирала С. О. Макарова в Англии. Изначально ледокол получил имя былинного богатыря «Святогор», но в 1927 году после смерти советского дипломата Л. Б. Красина, много сделавшего для возвращения судна в Россию, ледокол переименовали в его честь — «Красин».
Ледокол участвовал в спасении итальянской полярной экспедиции Умберто Нобиле в 1928 году, во время Великой Отечественной войны 1941–1945 гг., проводил арктические конвои союзников. До 1972 года осуществлял проводку судов по Северному Морскому пути, служил плавучей электростанцией на острове Шпицберген. В 1990 году совершил последнее плавание по портам Европы. Через год ледокол стал памятником истории государственного значения и был поставлен на вечную стоянку у набережной Лейтенанта Шмидта. В 1995 году в нем открылась первая экспозиция, а с 2004 года ледокол «Красин» стал филиалом Музея мирового океана.
Лейтенанта Шмидта наб., 23 линия В.О.
«Красин» — ледокол, символизирующий собой целую эпоху в истории страны.
Ледокол «Красин» — единственный в России ледокол-музей. Был построен в 1916–1917 годах по усовершенствованным чертежам вице-адмирала С. О. Макарова в Англии. Изначально ледокол получил имя былинного богатыря «Святогор», но в 1927 году после смерти советского дипломата Л. Б. Красина, много сделавшего для возвращения судна в Россию, ледокол переименовали в его честь — «Красин».
Ледокол участвовал в спасении итальянской полярной экспедиции Умберто Нобиле в 1928 году, во время Великой Отечественной войны 1941–1945 гг., проводил арктические конвои союзников. До 1972 года осуществлял проводку судов по Северному Морскому пути, служил плавучей электростанцией на острове Шпицберген. В 1990 году совершил последнее плавание по портам Европы. Через год ледокол стал памятником истории государственного значения и был поставлен на вечную стоянку у набережной Лейтенанта Шмидта. В 1995 году в нем открылась первая экспозиция, а с 2004 года ледокол «Красин» стал филиалом Музея мирового океана.
Ледокол «Красин» остается действующим судном, и все приборы на судне — в рабочем состоянии.
•Музей Арктики и Антарктики
Марата ул., 24А
Один из крупнейших в мире музеев, коллекция которого посвящена полярной тематике.
В настоящее время коллекция музея Арктики и Антарктики в Санкт-Петербурге насчитывает около 65 тысяч экспонатов. В ней представлены археологические памятники и реликвии, относящиеся к истории освоения Северного морского пути. В числе экспонатов — приборы и экспедиционное снаряжение, письменные, картографические и печатные источники, фотодокументы. В фондах музея хранятся фотографии, запечатлевшие многие значительные события в Арктике и Антарктике, в том числе: историю первого в мире арктического линейного ледокола «Ермак» (1899–1901), деятельность Гидрографической экспедиции Северного Ледовитого океана (1910–1915), поход на ледоколе «Красин» для спасения участников итальянской экспедиции на дирижабле «Италия» (1928), а также работу советских и российских дрейфующих станций «Северный полюс» и первые советские антарктические экспедиции.
Музей Арктики и Антарктики располагает архивами известных полярных капитанов, советских полярных исследователей, а также конструкторов первого атомного ледокола «Ленин» и атомного ледокола «Арктика». Интересна коллекция живописи и графики, в которой представлены произведения художников А. А. Борисова и Н. В. Пинегина, самобытные творения Тыко Вылка и студентов Института народов Севера, представителей советского реализма, работы участников САЭ Н. И. Швыркова и В. И. Костырского, а также профессионального путешественника Ф. Конюхова.
В музее открыты три отдела: «Природа Арктики», «История исследования и освоения Северного морского пути» и «Антарктика». Кроме постоянно действующей экспозиции в музее работают временные выставки, освещающие юбилейные события в истории освоения Арктики и Антарктики.
Марата ул., 24А
Один из крупнейших в мире музеев, коллекция которого посвящена полярной тематике.
В настоящее время коллекция музея Арктики и Антарктики в Санкт-Петербурге насчитывает около 65 тысяч экспонатов. В ней представлены археологические памятники и реликвии, относящиеся к истории освоения Северного морского пути. В числе экспонатов — приборы и экспедиционное снаряжение, письменные, картографические и печатные источники, фотодокументы. В фондах музея хранятся фотографии, запечатлевшие многие значительные события в Арктике и Антарктике, в том числе: историю первого в мире арктического линейного ледокола «Ермак» (1899–1901), деятельность Гидрографической экспедиции Северного Ледовитого океана (1910–1915), поход на ледоколе «Красин» для спасения участников итальянской экспедиции на дирижабле «Италия» (1928), а также работу советских и российских дрейфующих станций «Северный полюс» и первые советские антарктические экспедиции.
Музей Арктики и Антарктики располагает архивами известных полярных капитанов, советских полярных исследователей, а также конструкторов первого атомного ледокола «Ленин» и атомного ледокола «Арктика». Интересна коллекция живописи и графики, в которой представлены произведения художников А. А. Борисова и Н. В. Пинегина, самобытные творения Тыко Вылка и студентов Института народов Севера, представителей советского реализма, работы участников САЭ Н. И. Швыркова и В. И. Костырского, а также профессионального путешественника Ф. Конюхова.
В музее открыты три отдела: «Природа Арктики», «История исследования и освоения Северного морского пути» и «Антарктика». Кроме постоянно действующей экспозиции в музее работают временные выставки, освещающие юбилейные события в истории освоения Арктики и Антарктики.
Достопримечательности в составе маршрута
